Главная Новости

Перспективы развития Киевского метрополитена

Опубликовано: 10.06.2017

видео Перспективы развития Киевского метрополитена

Развитие метро - Третий пересадочный контур

В связи с тяжёлой экономической ситуацией, перспективы развития метрополитена в Киеве весьма туманны. С редств в бюджете и города, и страны крайне мало, особенно когда речь идет о крупных инфраструктурных проектах. Планы по развитию метрополитена постоянно корректируются и изменяются, а строительство не начинается. После "прорывных" нескольких лет, когда за 3 с лишним года сдали 6 станций, наступила пауза.  На сегодняшний момент метрополитен в Киеве не строится совсем, "Киевметрострой" вынужден искать работу в других городах, основная часть коллектива сейчас не работает и находится в вынужденных отпусках. 



В ближайшей перспективе планируется достроить станцию-призрак "Львовская брама", расположенную на Сырецко-Печерской линии между "Лукьяновской" и "Золотыми воротами". Строительство начато в середине 1991 года, но работы были заморожены в 1996 году из-за отсутствия комплексного решения реконструкции Львовской площади, где был запланирован выход со станции, и, главным образом, по причине нехватки средств. Сроки окончания строительства многократно переносились и сейчас неизвестны. Сейчас появились намерения киевских властей открыть станцию в 2015 году, однако, они малореальны, т.к. работ на объекте хватит на пару лет (станция должна иметь два эскалаторных тоннеля с промежуточным вестибюлем), а она ещё даже не начиналась.


Комиссия по оценке состояния и перспектив дальнейшего развития Донецкого метрополитена

Утверждённый вариант оформления станции "Львовская брама".

 

В среднесрочной перспективе развития метрополитена актуальным является сооружение дополнительного перехода на между станциями "Театральная" и "Золотые ворота", существующий переход не справляется со столь большим пассажиропотоком и в часы пик на пересадке постоянная давка. Крайне необходимо завершить достройку второго выхода со станции "Дарница", а именно протянуть пешеходный мост-конкорс, являющийся частью вестибюля станции на другую сторону Броварского проспекта, как это и предполагалось изначальным проектом. Более подробно в описании станции "Дарница" .


Московский метрополитен: итоги 80-летней работы и перспективы развития

rss